“绿水青山就是金山银山”。近半年来，为加强环保和规范汽修经营，我国各地相关部门纷纷出重拳打击汽修市场的违规行为。这次范围之广，力度之大，堪称空前。

我国各主要地区的情况：

    北京：

    房山区在空气污染期间下发了机动车维修企业停产的通知

    丰台区环保局依法关闭了辖区内“轮胎一条街”门店46户。

    天津：

    全市范围内严格禁止露天涂漆作业，对于不合格汽修企业将责令停业整治并进行处罚。

    河北：

    廊坊召开汽车维修业大气污染治理调度会。

    山东：

    德州对无资质汽修店将被全面取缔

    淄博对喷漆作业产生的刺鼻异味，3部门联合执法

河南：

    荥阳治理挥发性有机物，200余家汽修厂停产2天

    新郑市运管局出动执法人员485人次，执法车辆145台次，检查维修业户389厂次；

    悬挂条幅45条，LED电子屏8处，散发宣传单600多份；

    下达现场整改通知书230份，向环境主管部门抄告违法企业32家。

    山西、河南：

    9家涂料生产厂及具有喷漆业务的25家汽修厂被取缔。

    西安：

    检查维修企业281户，责令停止经营46户，查封不达标烤漆房28处。

    浙江：

    汽修厂因废机油、滤芯造成河岸污染或被罚5万元

    江苏：

    南京治理挥发性有机物800多家汽修厂禁用油性漆

    常州杜绝露天喷漆，绝不容情

    上海：

    多部门“铁腕”治理汽修行业无证经营行为

    湖南：

    依法查封22家非法汽车喷涂企业。

    福建：

    泉州无证汽修厂，停电停水停业

    广州、福建、湖北、四川：

    严厉查处各类无证维修经营行为

    接下来新一波督察即将开始......

    京津冀地区：第四批督查从7月14日开始，今年每个城市要督查2-5轮次。

    广东省：2017年6月-2018年2月，为期9个月。

    山东省：2017年6月28日-2018年3月31日，为期9个月。

    江苏省：7月7日-8月5日

    四川省：2017年5月-2018年2月（2017年11月-2018年2月为重点督查时间），为期10个月。

    环保部近日通报，要将从严治理“散乱污”企业作为强化督查的重点内容之一，对无法升级改造达标排放的企业，今年9月底前一律关闭！京津冀及周边地区28个城市已经核查出“散乱污”企业17.6万家，这只是京津冀地区！

    环保部环境监察局局长田为勇介绍说，环保部将执行非常严格的销账制度，以“散乱污”企业整治为例，对要关停的企业必须实现“两断三清”，即断水、断电、清原料、清设备、清场地。“没有手续，没有治理设施，没有达标排放的‘散乱污’三无企业在哪里都不应该存在。”

    近期，各地环保部门加大了对汽修行业的检查力度，超标排放企业将按新大气法被处以10万到100万的处罚。

    去年9月1日，汽修行业大气污染物排放标准正式实施，大大提高了汽修行业的环保要求。

    新标准明确加严了调漆工艺的管理，要求所有汽车4S店和汽修厂必须设置密闭空间的调漆室，并且安装废气处理设施。

    随着环保法的进一步严格实施，一向脏、乱、差的钣喷行业将受到严格管理与惩罚。一方面政府会加大整治力度，另一方面市场竞争会让一些没有竞争力的企业退出市场。

    多地政府的环保局出动大批人员查处违规企业，河北、河南两地更是被环保部通报，仍存在对散乱污企业治理不彻底，进展缓慢等问题。在此背景下，全国多地均有不少汽车维修店、洗车店、轮胎店等面临整顿、停业。但伴随着环保督查，有些地区的消费者也有反映，洗车、维修价格暂时出现了上涨，或无处洗车等。

      部分地区有关部门也紧急下发通知，环保督查，拒绝“一刀切”。8月9日凌晨，成都市委办公厅、市政府办公厅印发了《关于扎实做好环境保护督察问题整改的紧急通知》。通知提出，对待不同的污染企业要分类处理。对于有严重污染且又不符合相关法律法规的“散乱污”企业，要保持定力、态度坚决、措施果断，一以贯之保持高压态势，依法依规关停到位，并向群众讲清楚讲明白，最大限度争取群众支持理解；对与群众密切相关的洗车场、餐饮店、洗衣店等污染排放较小且通过短时间整改能达到环保标准的相关行业企业、设施场所，不宜“一刀切”关停，要重在加强整改整治，使相关企业、铺面合规合法后尽快恢复正常营业，最大限度满足群众正常生产生活。《通知》强调，决不允许通过“发通知、打招呼”等临时关停方式应付环保督察，决不允许搞形式主义、命令主义敷衍环保督察，决不允许借环保督察名义影响企业正常生产和群众正常生活。对该类行为，一经查实，要依法问责。

       那么，环保督查究竟给我国的汽车维修行业带来了什么？

   中国汽车维修行业协会秘书长严波表示，目前，协会尚未收到汽车维修企业针对环保执法的负面反馈，这一方面表明广大正规经营的维修企业对整治的理解和支持，对违规经营乱象的痛恨，同时也反映了维修企业对区域政策不一，执法异同的茫然。一般来说，汽车维修企业在环保督查中都比较被动，尽管环境保护是我国的基本国策，但在各地的具体执行中难免会存在理解偏差，容易出现简单执法的情况。

    其实国家加大力度整顿汽车维修市场是一件好事，近几年，政府也不断下发利好政策，促进汽车维修企业转型升级，但在具体执行环保法规时，还有两点需要注意。

    一点是，国家发布的政策、开展的督查活动初衷都非常好，但在落地时非常容易出现各地方政府理解不到位的问题。他建议，地方政府还是要根据自身地区的情况，针对不同的维修企业，针对可能造成污染的不同产品采取不同的整改措施，多提整改意见，而不要简单粗暴地做出同样的处罚，这对地方政府环保部门的工作人员就提出了更加专业的要求。此外，一些地方政府面对环保督查时，往往“重手续、轻措施”，不重视事中事后的监管，导致一阵环保风过后，一切照旧。

    另一点是，回收体系还不太健全。以四川省为例，拥有回收废旧机油资质的企业有几十家，基本可以满足环保要求，但是满足回收废旧包装物、废旧机油滤芯资质的企业少之又少，长期来看，这不利于汽车维修企业环保常态化。

   中国汽车工业协会汽车信息服务委员会副秘书朱伟华表示，此次环保督查在治理环境污染方面非常有必要，具体到汽车维修市场，将会排除那些经营非常不规范的维修企业，如果环保督查持续下去，小店基本难以存活。目前，汽车维修行业依然处于产能过剩状态，维修企业之间很多时候还在恶性竞争，环保督查对加速淘汰过剩产能将产生积极影响。

    而在一些地区，也有一些由于环保督查受益的企业，比如规范经营的4S店、大型汽车维修连锁店等。他们享受到了遵守环境法规的政策红利，迎来了客户的回流，甚至一些门店的停车位已经显然不够用了。

    “我们希望在环保督查下，汽车维修行业得到净化，促进行业的转型升级，真正让良币驱逐劣币。”严波说。

    环保督查是汽车后市场行业洗牌的必要条件，有利于淘汰产能过剩，修理厂老板们应该迅速转型升级提升自己。迎合市场发展需求，打破市场封闭格局，助力传统修理厂快速实现互联网+升级，开创合作共赢后市场生态。