——是山东省改善空气环境质量的重要措施

   2016年，山东省柴油车167多万辆，重型柴油车70多万辆，均居全国首位。2016年公路货运量居全国第二位，超过京津冀三省（市）公路货运量的总和。

　　中国机动车环境管理年报显示，2016年全国机动车排放的颗粒物为53.4万吨，按比例折算，我省机动车颗粒物排放量为4.3万吨以上。2016年和今年上半年，PM2.5和PM10平均浓度均是国家二级标准的1.9和1.7倍，北、上、广、深开展的PM2.5源解析结果表明：机动车占比分别达到31.1%、29.2%、21.7%、41%。与2013相比，我省的PM2.5、PM10、SO2、NO2四项指标中，NO2和PM10改善幅度明显低于PM2.5和SO2改善幅度，今年第二季度，9个城市NO2平均浓度同比不降反升。当前，全省所有工业企业均安装了污染治理设施，部分行业在实现全面达标的基础上还实现了超低排放，对达不到环保要求的企业已采取关停、限产和停产整顿等措施。随着工业污染的深度治理和散乱污、燃煤小锅炉关停整治等工作措施，工业和生活源治理成效明显，数据表明，机动车的排气污染是影响空气质量持续改善的短板。目前我省国Ⅱ以前的柴油车辆已基本全部淘汰，国Ⅳ、国Ⅴ的柴油车出厂前已经实行远比国Ⅲ车更严格的排放标准，同时加装SCR或DPF，只有国Ⅲ排放标准的柴油车无颗粒物和氮氧化物减排处理设施，相当于污染物在直排，因此，应对其提出污染治理要求，加装颗粒物捕集器（DPF）是降低柴油车颗粒物排放量的有效措施。来源：省环保厅